如何评价城市综合交通规划的好坏？

是否与城镇体系规划较好衔接，是否可以为顺利进行详细规划奠定良好规划基础，顺利进行衔接。城市性质的叙述是否能准确体现城市的主要职能，代表城市发展方向。城市规划区范围的划定是否与城市未来发展定位相符，并具有一定弹性。城市人口及用地发展规模是否实事求是地充分考虑城市未来经济发展水平，城市资源及城市发展的限制。

城市各类建设用地的空间布局、功能分区是否合理，用地平衡是否科学，用地布局的整体效益是否能够在社会政治、经济、环境生活中起促进作用。城市对外交通及内部交通是否形成整体网络系统，并着眼于区域规划，发挥城市交通的整体作用。城市市政公用工程基础设施布局是否合理，规划容量是否与城市发展规模及性质相适应。靠近江河湖海地区的城市是否具有完善的防洪体系规划及相应治理目标。

城市总体规划的图面是否过于追求几何规整性。编制过程中公众参与程度，已经采纳群众意见的情况。城市总体规划的环境保护效应如何最大限度避免了污染。

各种因素的影响程度因时而异、因地而异，具有阶段性和差异性，因而我们认为要对交通拥堵状况有综合判断，通过问题评估、精准治理和效果评价来缓解拥堵问题。我们注意到交通参与者对交通问题的理解是不同的，大家的理解和关注点是不同的，对规划方案的态度也是不同的。现在各个群体的利益诉求越来越重要，识别不同群体的诉求，是分析管理政策效应的前提。

个人认为城市规划做的好不好，一个是看政府规划，另一个是看现有的发展。毕竟，有的城市只是做了远期规划，还没有太付诸于行动。有的城市是历史名城，规划自然会有历史人文的考虑，有的城市是经济特区，规划自然就侧重于商圈和交通便利，有的城市水系颇多，规划自然会有江河湖泊的倾斜…就这方面来讲，我觉得每个城市的规划都是不错的，虽然会有堵车的情况，但个人认为这不是评价城市规划好坏的很重要的指标。